La excelente fabricación de un freno depende de:
1. En pastillas, un respaldo metálico bien diseñado, troquelado o de corte láser, con las especificaciones del material apropiado, con la resistencia mecánica necesaria y suficiente, evitando fisuras y dobleces. En zapatas, disponer de una una base de aluminio, garantizando la certificación de materiales que cumplan con las normas exigidas para el producto.
2. La selección o desarrollo de un material de fricción adecuado, según las necesidades de frenado del motociclista y su motocicleta, el material debe cumplir con las normas NTC 1715, y se clasifica según su coeficiente de fricción de acuerdo a la prueba CHASE.
El coeficiente de fricción se estipula con 2 (dos) letras, de la siguiente manera:
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La primera letra es el coeficiente de fricción en frío (entre 93 a 204 grados centígrados).
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La segunda letra es el coeficiente de fricción en caliente (entre 204 a 343 grados centígrados)
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3. Un buen método estandarizado de adherencia entre el material de fricción y la base de aluminio en las zapatas o respaldo metálico en las pastillas de freno.
4. Procesos de acabado, dimensiones, presentación, trazabilidad, una buena preservación y empaque.
Fuente: Catálogo Versión 8 / CBI Motorcicles
